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新年新喜:鐵山港區(qū)航道三期工程建設(shè)迎來重大進展!
發(fā)布時間:2020-01-07 11:10:00
新年新喜:鐵山港區(qū)航道三期工程建設(shè)迎來重大進展!
(
2020年
1
月
6
日《北海日報》第二版全篇報道)
“北海港鐵山港區(qū)航道三期工程№I標段工程已按設(shè)計要求和合同約定的內(nèi)容完成,工程施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范、標準,竣工資料基本齊全。工程質(zhì)量檢驗合格,同意交工。”
經(jīng)過嚴格細致的驗收程序,2019年12月27日上午,航道三期工程I標段交工驗收專家委員會負責(zé)人宣讀并授發(fā)北海港鐵山港區(qū)航道三期工程I標段交工驗收證書,這條服務(wù)鐵山港灣內(nèi)的船舶通道取得了階段性進展。
記者在項目現(xiàn)場見到,碧波萬頃的鐵山港區(qū)石頭埠村東面海域上,荷蘭進口的“萬頃沙”號耙吸船將航道里的海砂吸附外運;絞吸船連接著數(shù)公里長的吹砂管,將海砂“接力”吹填上岸,場面很是壯觀。北海路港公司有關(guān)負責(zé)人告訴記者,航道三期工程主要服務(wù)于鐵山港灣內(nèi)的鐵山港西港區(qū)的石頭埠作業(yè)區(qū)、雷田作業(yè)區(qū)、鐵山港東港區(qū)和沙田港區(qū)的船舶通行,滿足灣內(nèi)這三個港區(qū)吞吐量需求。項目建成后,可協(xié)調(diào)港口和航道的一致發(fā)展,推動北海鐵山港成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶,對提速向海經(jīng)濟發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。
市委、市政府高度重視北海港鐵山港區(qū)航道三期工程建設(shè),指導(dǎo)并協(xié)調(diào)鐵山港區(qū)政府及相關(guān)部門為工程推進掃清障礙,北海路港公司嚴格依照法律規(guī)范成立項目管理組織機構(gòu),履行業(yè)主職責(zé),扎實做好招投標、投資控制、設(shè)計變更、安全生產(chǎn)、海域保護等管理工作。經(jīng)參建各方共同努力,I標段于2019年12月5日完成航道施工,當月10日、11日開展第三方測量,27日順利通過交工驗收,工期總352天。作為先行建設(shè)的I標段全長9.08公里,建設(shè)內(nèi)容主要包括疏浚工程、吹填臨時圍堰工程、浮標工程三個單位工程。
據(jù)介紹,II標段航道的施工準備工作現(xiàn)已基本完成,即將進場動工,計劃于2020年內(nèi)完工投入使用。
地理位置
北海港鐵山港區(qū)航道三期工程位于北部灣東部的鐵山港區(qū),起于二期航道擴建工程西航道C點,終于規(guī)劃的鐵山港西港區(qū)雷田作業(yè)區(qū)K點,全長23.6公里。項目分為3個標段實施建設(shè),其中:Ⅰ標段即起點(北暮作業(yè)區(qū)3號泊位附近)至神華段,Ⅱ標段即神華至電廠段,Ⅲ標段即電廠至終點段(雷田作業(yè)區(qū))。
投資規(guī)模
總疏浚量約1850萬立方米,總投資14.67億元(建安費約10.59億元)。其中:Ⅰ標段疏浚量約1100萬立方米,建安費約6.49億元;Ⅱ標段疏浚量約362萬立方米,建安費約1.25億元;Ⅲ標段疏浚量約1100萬立方米,建安費約2.85億元。
環(huán)境評估
本項目為交通運輸用海中的航道用海,用海方式為不改變海域自然屬性的開放式用海,符合北海市總體規(guī)劃、海洋保護規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃。項目環(huán)境保護投資約2140萬元,包括環(huán)保工程費用(懸浮物污染防治、油污水收集處理等)、生態(tài)資源補償費和其他費用(環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)理、驗收等)投入。建設(shè)中,北海路港公司強化監(jiān)督管理,確保各項環(huán)保措施同步建設(shè)和實施,嚴控工程建設(shè)可能對環(huán)境造成的影響。
重大意義
北海開埠于清朝,是海上絲綢之路重要始發(fā)港。北海的港口為北海市持續(xù)多年的經(jīng)濟高速增長提供了重要保障,對廣西及西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放起到了十分重要的作用。作為北海港“港中港”的鐵山港是北部灣三大港區(qū)之一,被專家稱為“中國沿海罕見的天然良港”。2010年1月,鐵山港正式運營,目前已建成擁有6個15萬噸級的通用泊位、通貨能力約2000萬噸的現(xiàn)代港口,航線通往東南亞、澳洲、北美、南美和非洲等國家和地區(qū),發(fā)送貨物有鎳礦、煤炭、硫磺、肥料、大豆等。2019年8月,國家出臺了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,明確要完善廣西北部灣港功能定位,打造西部陸海新通道國際門戶港。鐵山港正在全力向億噸級大港的目標沖刺。2019年1—11月份,
鐵山港作業(yè)區(qū)貨物吞吐量為1691.58萬噸,其中集裝箱
吞吐量22萬標準箱。
據(jù)市路港公司副總經(jīng)理陳忠軍介紹,北海港鐵山港區(qū)航道三期工程主要是為鐵山港灣內(nèi)的鐵山港西港區(qū)的石頭埠作業(yè)區(qū)、雷田作業(yè)區(qū)、鐵山港東港區(qū)船舶通行服務(wù),建成后,可協(xié)調(diào)港口和航道的一致發(fā)展,對推動北海鐵山港成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶,發(fā)揮西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新戰(zhàn)略支點的重要作用,提速向海經(jīng)濟發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。
稅收貢獻
項目建成后不僅直接改善北海市交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,促進港區(qū)深水岸線的開發(fā)和臨港工業(yè)區(qū)的形成,進一步提升港口的集疏運能力,還將拉動鐵山港臨海工業(yè)區(qū)企業(yè)發(fā)展,為北海招商引資和項目落地提供航道設(shè)施保障,為當?shù)囟愂粘掷m(xù)增長夯實基礎(chǔ)。
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新年新喜:鐵山港區(qū)航道三期工程建設(shè)迎來重大進展!
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2020年
1
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6
日《北海日報》第二版全篇報道)
“北海港鐵山港區(qū)航道三期工程№I標段工程已按設(shè)計要求和合同約定的內(nèi)容完成,工程施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范、標準,竣工資料基本齊全。工程質(zhì)量檢驗合格,同意交工。”
經(jīng)過嚴格細致的驗收程序,2019年12月27日上午,航道三期工程I標段交工驗收專家委員會負責(zé)人宣讀并授發(fā)北海港鐵山港區(qū)航道三期工程I標段交工驗收證書,這條服務(wù)鐵山港灣內(nèi)的船舶通道取得了階段性進展。
記者在項目現(xiàn)場見到,碧波萬頃的鐵山港區(qū)石頭埠村東面海域上,荷蘭進口的“萬頃沙”號耙吸船將航道里的海砂吸附外運;絞吸船連接著數(shù)公里長的吹砂管,將海砂“接力”吹填上岸,場面很是壯觀。北海路港公司有關(guān)負責(zé)人告訴記者,航道三期工程主要服務(wù)于鐵山港灣內(nèi)的鐵山港西港區(qū)的石頭埠作業(yè)區(qū)、雷田作業(yè)區(qū)、鐵山港東港區(qū)和沙田港區(qū)的船舶通行,滿足灣內(nèi)這三個港區(qū)吞吐量需求。項目建成后,可協(xié)調(diào)港口和航道的一致發(fā)展,推動北海鐵山港成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶,對提速向海經(jīng)濟發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。
市委、市政府高度重視北海港鐵山港區(qū)航道三期工程建設(shè),指導(dǎo)并協(xié)調(diào)鐵山港區(qū)政府及相關(guān)部門為工程推進掃清障礙,北海路港公司嚴格依照法律規(guī)范成立項目管理組織機構(gòu),履行業(yè)主職責(zé),扎實做好招投標、投資控制、設(shè)計變更、安全生產(chǎn)、海域保護等管理工作。經(jīng)參建各方共同努力,I標段于2019年12月5日完成航道施工,當月10日、11日開展第三方測量,27日順利通過交工驗收,工期總352天。作為先行建設(shè)的I標段全長9.08公里,建設(shè)內(nèi)容主要包括疏浚工程、吹填臨時圍堰工程、浮標工程三個單位工程。
據(jù)介紹,II標段航道的施工準備工作現(xiàn)已基本完成,即將進場動工,計劃于2020年內(nèi)完工投入使用。
地理位置
北海港鐵山港區(qū)航道三期工程位于北部灣東部的鐵山港區(qū),起于二期航道擴建工程西航道C點,終于規(guī)劃的鐵山港西港區(qū)雷田作業(yè)區(qū)K點,全長23.6公里。項目分為3個標段實施建設(shè),其中:Ⅰ標段即起點(北暮作業(yè)區(qū)3號泊位附近)至神華段,Ⅱ標段即神華至電廠段,Ⅲ標段即電廠至終點段(雷田作業(yè)區(qū))。
投資規(guī)模
總疏浚量約1850萬立方米,總投資14.67億元(建安費約10.59億元)。其中:Ⅰ標段疏浚量約1100萬立方米,建安費約6.49億元;Ⅱ標段疏浚量約362萬立方米,建安費約1.25億元;Ⅲ標段疏浚量約1100萬立方米,建安費約2.85億元。
環(huán)境評估
本項目為交通運輸用海中的航道用海,用海方式為不改變海域自然屬性的開放式用海,符合北海市總體規(guī)劃、海洋保護規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃。項目環(huán)境保護投資約2140萬元,包括環(huán)保工程費用(懸浮物污染防治、油污水收集處理等)、生態(tài)資源補償費和其他費用(環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)理、驗收等)投入。建設(shè)中,北海路港公司強化監(jiān)督管理,確保各項環(huán)保措施同步建設(shè)和實施,嚴控工程建設(shè)可能對環(huán)境造成的影響。
重大意義
北海開埠于清朝,是海上絲綢之路重要始發(fā)港。北海的港口為北海市持續(xù)多年的經(jīng)濟高速增長提供了重要保障,對廣西及西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放起到了十分重要的作用。作為北海港“港中港”的鐵山港是北部灣三大港區(qū)之一,被專家稱為“中國沿海罕見的天然良港”。2010年1月,鐵山港正式運營,目前已建成擁有6個15萬噸級的通用泊位、通貨能力約2000萬噸的現(xiàn)代港口,航線通往東南亞、澳洲、北美、南美和非洲等國家和地區(qū),發(fā)送貨物有鎳礦、煤炭、硫磺、肥料、大豆等。2019年8月,國家出臺了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,明確要完善廣西北部灣港功能定位,打造西部陸海新通道國際門戶港。鐵山港正在全力向億噸級大港的目標沖刺。2019年1—11月份,
鐵山港作業(yè)區(qū)貨物吞吐量為1691.58萬噸,其中集裝箱
吞吐量22萬標準箱。
據(jù)市路港公司副總經(jīng)理陳忠軍介紹,北海港鐵山港區(qū)航道三期工程主要是為鐵山港灣內(nèi)的鐵山港西港區(qū)的石頭埠作業(yè)區(qū)、雷田作業(yè)區(qū)、鐵山港東港區(qū)船舶通行服務(wù),建成后,可協(xié)調(diào)港口和航道的一致發(fā)展,對推動北海鐵山港成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶,發(fā)揮西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新戰(zhàn)略支點的重要作用,提速向海經(jīng)濟發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。
稅收貢獻
項目建成后不僅直接改善北海市交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,促進港區(qū)深水岸線的開發(fā)和臨港工業(yè)區(qū)的形成,進一步提升港口的集疏運能力,還將拉動鐵山港臨海工業(yè)區(qū)企業(yè)發(fā)展,為北海招商引資和項目落地提供航道設(shè)施保障,為當?shù)囟愂粘掷m(xù)增長夯實基礎(chǔ)。
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